MANNOL Energy Combi LL 5W-30

Description

Caractéristiques du produit :

– Grâce aux composants esters contenus, elle possède d’excellentes propriétés antigrippantes, anti-usure et antifriction, ce qui garantit un fonctionnement long et sans problème du système pompe-buse ;
– Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à la plus haute stabilité à l’oxydation thermique, elle lutte efficacement contre tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant tout l’intervalle entre les remplacements ;

– Économise du carburant grâce à des propriétés antifriction optimales ;
– Les composants esters en combinaison avec une base bi-synthétique garantissent un démarrage facile du moteur à basse température grâce à des indicateurs exceptionnels de démarrage et de pompabilité, ce qui réduit considérablement l’usure au démarrage du moteur.
– Elle possède une viscosité optimale dans une large plage de températures, ce qui garantit un fonctionnement stable dans tous les modes de fonctionnement, y compris en cas de surcharge ;
– En raison de sa stabilité thermo-oxydative élevée, il résiste efficacement au vieillissement ;
– Compatible avec tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l’utilisation de la technologie Mid SAPS ;
– Il est utilisé dans les moteurs à intervalles de vidange prolongés (Long Life jusqu’à 30 000 km) et conventionnels ;
– Convient aux moteurs utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL) et du gaz de pétrole (GPL).

Conçu pour les moteurs à essence et diesel de la norme EURO IV et EURO V d’une large flotte de véhicules (voitures, SUV légers, minibus et camions légers) de fabricants européens et autres).
Recommandé pour une utilisation dans les moteurs des voitures Daimler, BMW, VW, qui imposent des exigences supplémentaires pour les huiles moteur (selon les spécifications ci-dessus).

* Sauf les moteurs VW PDU sans service LongLife (WIV)
** En plus des moteurs V10 DPU du modèle Phaeton jusqu’en février 2006 et des moteurs R5 PDU du modèle Touareg jusqu’en décembre 2006.
L’huile ne convient pas à une utilisation dans les camions lourds et véhicules similaires !