Description
Ce concentré doit être dilué dans de l’eau avant utilisation. Il ne peut être utilisé qu’à une concentration de 33 % vol. minimum et de 60 % vol. maximum. Nous recommandons d’appliquer un ratio de mélange de 50:50 (% vol.) uniquement avec de l’eau déminéralisée ou distillée. Il offre une protection à long terme dans les applications VW TL 774 L (G12 evo) et de nombreuses autres applications OEM.
Il offre aux moteurs une exceptionnelle protection à long terme contre la corrosion, la surchauffe et le gel. Néanmoins, nous recommandons de changer de liquide de refroidissement au minimum tous les 6 ans ou tous les 250 000 km, selon la première des deux occurrences.
- 2G – SFU
- ALFA ROMEO – SFU
- APRILIA – SFU
- ATLAS – SFU
- AUDI – SFU
- BMW – LC-18
- BMW – LC-87
- BMW – LC-97
- BUGATTI – SFU
- BYD – SFU
- CASE – JIC-501
- CASE – MAT 3624
- CATERPILLAR – GCM34
- CHEVROLET – SFU
- CHRYSLER – SFU
- CITROËN – –
- CLAAS – SFU
- CUMMINS – 85T8-2
- CUMMINS – CES 14439
- CUMMINS – CES 14603
- DACIA – SFU
- DAEWOO – SFU
- DAF – MAT 74002
- DAIHATSU – SFU
- DAIMLER TRUCK – DTFR 29C100
- DAIMLER TRUCK – DTFR 29C110
- DAIMLER TRUCK – DTFR 29D120
- DEUTZ – DQC-CA-14
- DEUTZ – DQC-CB-14
- DEUTZ – DQC-CC-14
- DEUTZ-FAHR – SFU
- DODGE – SFU
- DUCATI – SFU
- EICHER ENGINES – SFU
- FAUN – SFU
- FENDT – SFU
- FERRARI – SFU
- FIAT – SFU
- FORD – ESD M97 B49-A
- FORD – SFU
- FORD – WSS-M97B44-D
- FORD – WSS-M97B57-A1
- FUSO – SFU
- FVV STD – FVV R 530:2005
- GILERA – SFU
- GM – B 040 1065
- GM – GMW 3420
- GMC – SFU
- HINO – SFU
- HITACHI – SFU
- HONDA – SFU
- HUERLIMANN – SFU
- IRISBUS – SFU
- IRIZAR – SFU
- ISUZU – SFU
- IVECO – 18-1830
- JAGUAR – CMR 8229
- JAGUAR – E-VEHICLES
- JAGUAR – SFU
- JAGUAR-LAND ROVER – STJLR.651.5003
- JD – SFU
- JEEP – SFU
- JENBACHER – TA 1000-0200
- KAWASAKI – SFU
- KOBELCO – SFU
- KOMATSU – SFU
- KTM – SFU
- KYMCO – SFU
- LADA – SFU
- LAMBORGHINI – SFU
- LAMBORGINI – –
- LAND ROVER – E-VEHICLES
- LAND ROVER – SFU
- LAND ROVER – STJLR.651.5003
- LEXUS – SFU
- LIEBHERR – LH-00-COL5C
- LIEBHERR – SFU
- LOTUS – SFU
- MAHLE – SFU
- MAN – 175D
- MAN – 324 NF
- MAN – 324 Si-OAT
- MAN – 324 Si-OAT EVO
- MAN – 324 SNF
- MAZDA – SFU
- MB – 325.0
- MB – 325.3
- MB – 325.5
- MB – 325.6
- MIL – FSD 8704
- MINI – LC-87
- MTU – MTL 5048
- MWM – SFU
- NISSAN – SFU
- OPEL – B 040 240
- OPEL – GME L1301
- OPEL – SFU
- PERKINS – SFU
- PIAGGIO – SFU
- PORSCHE – SFU
- PSA – SFU
- RENAULT – SFU
- ROLLS-ROYCE – LC-87
- ROLLS-ROYCE – MTL 5048
- ROLLS-ROYCE – SFU
- ROVER/MG – SFU
- SAAB – 690 1599
- SAAB – SFU
- SAME – SFU
- SCANIA – SFU
- SCANIA – TB 1451
- SEAT – SFU
- SETRA – SFU
- SKODA – SFU
- SMART – SFU
- STEYER MOTORS – SFU
- SUBARU – SFU
- SYM – SFU
- TADANO – SFU
- TESLA – SFU
- TGB – SFU
- TOYOTA – –
- TRIUMPH – SFU
- VAN HOOL – SFU
- VAUXHALL – GME L1301
- VAUXHALL – GMW 3420
- VOLVO – TR-31854114-002
- VW – TL 774-C (G11)
- VW – TL 774-D (G12)
- VW – TL 774-F (G12+)
- VW – TL 774-G (G12++)
- VW – TL 774-J (G13)
- VW – TL 774-L (G12 EVO)
- YAMAHA – SFU
- YANMAR – SFU
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.