Description
Démontez le capteur de température, de pression ou le port d’accès du DPF/catalyseur et insérez la sonde à travers l’ouverture. Pulvérisez le nettoyant avec la sonde insérée dans le filtre à particules/catalyseur à intervalles de 5 secondes jusqu’à ce que le DPF/catalyseur soit correctement rempli de mousse. Fermez l’ouverture après application. Une fois le nettoyant appliqué, les dépôts sont libérés et dispersés dans le filtre à particules/catalyseur. Pendant le fonctionnement normal de l’entraînement, les particules de saleté microfines brûlent. Redémarrez le processus de régénération via un testeur d’atelier. Enfin, supprimez l’entrée de mémoire défectueuse ou supprimez les erreurs existantes. Effectuez ensuite un essai routier d’une durée d’environ 20 minutes.
DPF/Catalyst Cleaner est utilisable pour tous les systèmes de filtre à particules fermés. Vérifiez le niveau d’huile avant le nettoyage. Une vidange d’huile est nécessaire si la dilution de l’huile est effectuée avec du diesel.
Pour une régénération optimisée des moteurs diesel, nous recommandons d’ajouter le PRO-TEC DPF Super Clean (P6171 DPF SC) dans le réservoir de carburant après avoir effectué l’essai routier. Pour les moteurs essence nous recommandons PRO-TEC OXICAT (P1180) .
Consommation
Suffisant pour une application / filtre à particules diesel / catalyseur.
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